ノジマ

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		８月２４日・２５日
		オ－トポリスで行なわれたＯＮＥ＆ＴＷＯ走行会
		２日合わせて多数の参加者であふれましたが
		残念な事に２４日（土）は霧の為にイベント中止！
		翌日２５日（日）は曇ってましたが､走行には
		問題ない状態で迎える事が出来ました。
		しかし、本当にスゴイ台数でした。
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		そんな中、５番ピットではウイリ－号のクラッチを
		バラして、ペガサス・オリジナルのバック・トルク・
		リミッタ－ＫＩＴを代表自ら組んでいるようです。
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		一緒に来ていたバイクショップ・ブライトの代表も
		手伝っていました。（手伝わされていました？）
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		半分、音痴な花歌まじりで作業していましたが
		手際の良い事！見ていて気持ちが良かったです。
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		ちゃんと、締める所はトルク・レンチ使ってるし、
		さすがに走れるメカニックだと再認識しちゃいました。
		（後で、それを言うとケツを蹴られました）
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		ロ－ドライダ－の浅川氏もＺＲＸのクラッチ交換中に
		何度も覗き込み「ねえ？これが例の秘密兵器？」って
		ペガサス代表に何やら聞いてました。
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		約３０分でこの状態です。あとはクラッチ・カバ－を
		取り付けるだけで完成ですが、ペガサス代表は
		一服してくると言ってこの場から居なくなりました？
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		う～ん。何かメカニカルでカッコイイです。
		１本ショックの付け根も確認しちゃいました V（＾0＾）
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		浅川氏のロ－ドライダ－号も同じピットに有りました。
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		今付いているタイヤから急遽、スリック・タイヤへ
		交換するのらしいのですが、何と？気がつくと
		ペガサス代表が作業していました！汗だくで・・・
		近くに居た私くしも手伝わされましたので写真が
		取れませんでした。　m(_ _)m
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		スリックに履き替えてのＲＲ浅川氏。やる気満々！？
		何やらスタッフと作戦会議中？
		上記ＺＲＸには負けない！と言ったか？どうかは
		判りませんけど・・・（＾＾；
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		メッツラ－のスリック・タイヤは初テストです。
		コ－ス上は完全にドライですが、又々不吉な霧が
		出てきて少し心配です。（スグに晴れました）
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		先ほどまで自主的に手伝っていた（強制的に？）
		ブライトの代表は、今回タイヤチョイスを失敗！
		マシンが振られて思い通りに走れない～って
		悔やんでいました。（ＨＯＮＤＡ・ＣＢＲ９５４）
		タイヤ・メ－カ－は○○○o○でした・・・。
		しかし６００ｃｃには最高にベストマッチするらしい。
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		ペガサス代表の個人基地は「うかれ亭」です。
		何故か？ここには色んな物が揃っています。
		（各種工具から牛串・ビ－ルまで）
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		いつも、お昼時には何十人も並んでいますので
		少し早めが良いでしょう。夕方には全て売り切れます。
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		しかし、色々と忙しい～ペガサス代表ですネ。
		朝からウイリ－号のクラッチを入れ替えてテスト走行。
		ロ－ドライダ－号のタイヤ交換していたと思ったら
		チ－ム員のサスペンションをセッティングしてました。
		（暇があるとビ－ル飲んでいましたけど・・・）
		夕方「うかれ亭」のテントを畳んだ後は油の処理掃除！
		ペガサス代表を呼び捨てにする「大ボス・じじい」は
		真部さんです。
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		オ－トポリス入口にある「モ-タ-・スポ-ツ・パラダイス・
		うかれ亭」の本拠地です。中には色んなマシンがあり
		楽しくお食事や飲み物が御賞味出来ます。
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		土・日はパドック内（上記）の出店で営業していますが
		一度、平日にでも御来店して見て下さい。
		以上、ペガサス・ＨＰ管理人でした。.

	＜ペガサスＨＰ管理人がレポ－トしました＞

	宮崎県・ウイリ－で公認を受けたこのマシンは
	プロト・ノジマＮＪ-２（リヤショックを１本へ変更）
	その、ウイリ－号です。

	今回は、このＺＲＸにペガサス・オリジナルの
	バック・トルク・リミッタ－装着の依頼がありました。
	テスト走行後にライダ－は「グ～ッドです」って
	喜んでいました。ウイリ－の代表・富永さんも
	目一杯、全開テスト走行していましたヨ。