＜ペガサスで使用した感想＞
Ｆ１の冷却液をもテストしたと言う冷却液製造メーカーとタイアップしたエフ企画さん。
以前、私がＺＲＸでテストさせられたのは冷える能力に優れた冷却液でした。（カーム１かな？）
アイドリングでは全く解りませんが走行すれば一目瞭然です。水温計は見る見る
下がり、ムチャな走行をしても適温からは上がってきません。（結構感動しました）

私はこのタイプでも何ら問題はなく満足していたのですが､まだ長期使用に耐えない
レーシングクーラントだったようです。エフ企画はそのレーシングスペックのままで
公道をも長期間使用できる事を目標に様々なテストを行いカーム２を開発しました。
２輪・４輪の世界選手権や全日本選手権でテストしていたのは知っていますが
私くしもフルシーズン近くテストさせられました。結果として「イイ！」の一言です。
やはりモチはモチ屋です、その道の専門家が苦労して出来上がった物は良いですね
上図のパワーグラフのように、夏の猛暑でもエンジンが「たれる」も事なく１日中気持ちよく
ライディングできます。まさに「液体チューニング」です。

冬場のテストでは、とにかく暖機の時間が早い！数字的には資料で理解してましたが
それ以上に早く感じます。車の場合ヒーターが効きだす距離がとても短いです。
２台並べたバイクで暖気テストしても、カーム２が入っている方が断然早いです。
エフ企画のＨＰにも載っていますが「温める」と言う発想は今までバイクには余り
必要性を感じませんでしたが、このクーラントを使ったらそれが間違いと認識しました。
ウチも、とにかく冷やすという事だけしか考えていませんでしたので・・・（＾＾；だよね〜。

事実、今までは冷やすだけのモチュールやワコーズさんのを使っていましたが、メーカー
指定の交換サイクルはモチュール６ケ月以内、ワコーズはレース毎回と短かいのです。
ペガサスのスポンサー様であるモチュールに掲載の許可を頂きましたので述べますが
MO･COOLは６ケ月交換とありますが、それは公道を普通に走っている状態での交換
サイクルです。スポーツ走行や、高性能で高回転型のバイクであれば、そのサイクルは
もっと短くなります。単純に言えばワコーズさんと同じくレース毎（予選・決勝で交換）と言う
事になりますよね。
しかし、カーム２は防錆能力にも優れていて通常でも２年、レースで１年の交換は嬉しい。

見た目も、色がとても綺麗な黄色って言うのも今までになく新しさを感じます。ヾ(^-^)
皆さんも是非使ってみて下さい。とにかくお勧め致します。ペガサス代表

エンジンを守っているのは、オイルと冷却液だけだと言う事を再認識しましょう。
「冷却液もオイルと同様に性能は低下します」基本的に純正品も２年交換です。
通常1000ｃｃクラスでも４リッターあれば大丈夫です。お早目の交換をお勧め致します。