ペガサス･ドットコム

★ZRX1200用リヤホールをZRX1100（純正スイングアーム）に装着するためのハブ加工★

ZRXを知り尽くしたペガサスの「完全ボルトオン」で「絶対に安全」な､加工です！ d(^-^)

ハブを削り込むのはシール部分ですので、安全上にも何ら一切の問題はありません！
（機械・強度計算上でも何ら問題はありませんし、代表のZRX1100散歩号にも同じ加工を施しサーキット走ってます）

■ZRX1200ハブ加工費＋専用アルミ・カラー（17Sにアルマイト処理）＝￥21,500（税込）

■アルミ17S（A2017）とは、超ジュラルミンとして鋼材に匹敵する強度があり各種カラーに最適なアルミ素材です。


1200用ハブはオイルシール部の高さが、高い為に 1100のスイングアームには装着出来ません。送って頂いたハブを旋盤でオイルシール面まで削り込みますが、すべての安全面を確保しています。	オイルシールとアルミカラーは外した状態でお送り致し　ますので、サビ防止のために切削部を何かしらで　タッチアップした後、オイルシールを入れて下さい。

■アルミ17S削り出しカラーに、アルマイト（白）処理を施しました。
　（青、赤、緑、黒、とか悩みましたけど、やはりアルミ色って事で。笑）

●アルミ17Sとは、A2017と呼ばれ超ジュラルミンとして鋼材に匹敵する
　強度を持った硬質アルミ素材です。
　そのアルミ素材をZRX1100へ装着するためにNC旋盤にて専用に製作。

★カラーに関しての注意：
　ZRX1100に1200の純正カラーは寸法が違うため使用出来ません。

　尚、専用アルミカラーのみの販売は行っておりません。

　装着時の注意　
●ハブ加工したホイールそのものは1100にはボルトオンとなりますがZRX1200ホイールのチェーンラインは1100よりも
外側に5mm出ます。そのためにフロントスプロケットを表裏を逆に組んで下さい。そうする事でチェーンライン及びホイール
センターが「正確に」出ます。★ホイール・センターからスプロケ座面まで1100は105mm、1200は110mmです。

純正のフロントスプロケットは、5mmの段付きが外側になっており歯の部分は5mm奥側になっていますので、
裏返して歯部分を手前側に組みます。（ZRX1100のスプロケットは純正も社外も必ず段付きがあります）

●リヤディスク、チェーンはそのまま流用できますが、唯一リヤスプロケットは1100用の45Tは流用出来ませんので、
ZRX1200専用の45Tが必要となりますのでご用意下さい。
　

■基本料金　ハブ加工＋アルミ17S削り出しカラー（アルマイト処理）　￥21,500（税込）

■オプションとして消耗品（別途料金）もご用意しております。
●密封式ボールベアリング　￥6,800　（抜き替え工賃＆税込み。純正オープン式より無給油で高性能です）

　　オプションの密封ベアリングに交換しなくても良いのですが、どうせベアリングが交換時期なのであれば
　　密封式をお勧め致します。密封ベアリングは無給油のままでOKですし何と言っても高性能です。
　　（密閉式はそのまま雨天でも使用出来ますのでオイルシールは古くても構いません。ゴミ防止程度の感覚です）

■作業の流れ

★お電話にてのご依頼でも、必ずご住所などはメールを下さい。（送り状の文字が薄れて
当社からのご連絡が出来ない事が数件ありましたので・・・よろしくお願い致します。）

ZRX1200のハブを送って頂く。（ホイール側の加工は一切必要ありません）
※必ず上記のボールベアリングとオイルシールが付いた状態でお送り下さい。
外側､及び内側のカラーは無くてOKです。
※スプロケットとナットは外して送って下さいね。d(^-^)
　　↓
　当社にてハブ加工してアルミカラーを装着。
　　↓
メールにて返却時の送料と合わせて総額をご連絡致しますので
　お振込み下さい。
　　↓
　クロネコヤマトにて発送させて頂きます。もちろん時間指定も大丈夫ですよ。

■ご用意して頂く物として、ハブを削り込んだ部分はそのままですので、サビ防止として
　缶スプレーなどを筆に取りタッチアップして下さい。（1200用45Tリヤスプロケットも必要です）

■お振込み金額（お振込みの手数料はお客様のご負担となります）
　ベアリング交換無し　￥21,500＋返却送料
　ベアリング交換あり　￥21,500＋￥6,800＋返却送料
　
■お振込み先：福岡銀行　有田（ありた）支店　普通　４０７５８５　ペガサス
（ほとんどが作業工賃ですので商品発送と違って代引き発送が出来ません）

■ご不明な点など御座いましたら、TEL ０９２-８６４-０９２８　又はお問い合わせコーナーより
　メールにて「お気軽に」問合せ下さい。(^-^)/
　