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■入荷しては「スグに完売致します」ので、常に在庫がある訳ではありません。在庫数は随時変わっております
（ 4〜5セット在庫がある時もありますし、3ヶ月以上入荷しない場合もあります。）
＜キットには、キャブレター・データー表（取付け説明書）を同梱していますので、ご安心下さい＞
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★在庫は日々変化しておりますが､カートにて注文画面が出れば在庫ありです。 ZRX1200＝01年〜03年専用。年式のご確認をお間違えのないように。d(^-^) |
お問い合わせは |
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| 下記、純正部品価格 | 01〜03年式です、お間違えのないようにお願い致します。 | |
| トップキャップ | ￥1,701×4個＝￥6,804 | |
| スロットルバルブ | ￥8,600×4個＝￥34,400 | |
| ニードル2番・3番（新品） | ￥1,714×2個＝￥3,428 ニードル２本は新品を同梱します | |
| パイロットジェット#35 | ￥1,302×4個＝￥5,208 ★同梱してますが交換不要です。 | |
| 簡単な取り付け説明書 | 1部同梱しております。 | |
| 上記新品 約￥50,000分を → ￥31,000（税込） 3万円以上ですので送料は無料です。 | ||
| ○ニードルの1番4番には現在使っている2番3番の物を移動させ、2番3番にキット同梱の物を使用します | ||
| ○上記赤丸のメインジェットはキットには含まれません。（01-03年は国内も逆車も同じＭＪです） | ||
| ○エアークリーナボックス吸入口（インテーク）は01-03年は国内も逆車も同じ物です。 | ||
| ご注文＆お問い合わせは TEL 092-864-0928 又はお問い合わせメールにてお気軽に。 | ||
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■作業手順 ■パイロットジェットも同梱しておりあますが交換不要です、従ってキャブを外さなくて済みます。 ガソリンタンク、Ｉ/Ｇコイルを外し、キャブのトップキャップを外せば上部から作業出来ます。 （同じ#35なのですが、国内と逆車では品番が違っておりますので、今までは交換して 頂いておりましたが、品番が違っても同じケイヒンの＃35である事が判明致しました） ■当店での取り替え工賃は、キャブ脱着を行わない場合 ￥15,750（税込）です。 ○キャブレター脱着を行わず、キャブトップからのパーツ交換となります。 ○組み付け後、装着されているマフラーでのセッティングまで行います。 ■キャブレター脱着、清掃、及び上記パーツの交換の場合は ￥26,250（税込）です。 ○車両からキャブ脱着を行う、フルOH作業です。必要な作業はすべて行います。 |
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＜ペガサスからのアドバイス＞ 低コストで必要充分なパワーを体感できるのが、ZRXでは定番になっている フルパワー仕様のキャブＫＩＴです。100馬力がら、25馬力も上がる事によって とても良いバランスになりますので「ライディングが楽しく」なります。 ＦＣＲ等にも良いところは数多く在りますが、その反面悪い所もあります。 アクセル開度には特に気をつけなくてはいけないし、季節や標高によって 多少セッティングが必要だし、雨天やホコリの多い日などエンジンに負担が かかったり、色々と難しい対応が出てきます。高価と言うのが一番かな？（＾＾； それに比べて純正キャブのフルパワーキャブは燃費はイイし、セッティングは 簡単だし、どんなにアクセル操作をラフに行ってもカブらない。などなど・・・ こんな価格で、25馬力も上れば最高ですよね。V（＾0＾）レスポンスもグ〜！ 実際ツーリングや峠道を走って見れば判りますが、ＦＣＲなどの加速パワーに 一瞬負けるとは言え、操作範囲が広いので結局は同等に走れてしまいます。 レースが目的ではなければ、「このキットで充分です」と断言できる程です。 |
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■125PS仕様にするには、別途サイレンサー又はマフラーの交換が必要です。 高価なフルエキでなくともサイレンサーの交換だけでも十二分に楽しめますよ。 ペガサスでは、そんなご相談も承っております。 |
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※無くなっても不定期ですが随時入荷していますので、在庫はお問い合わせ下さい※
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